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汉密尔顿代表年轻向上的力量 完美书写伯尼预言

这样的骄人战绩,让无论是已经退役的车王舒马赫,还是当今车坛霸主阿隆索都望尘莫及。

连续8次站在F1的领奖台上,是什么赋予了这位22岁的小伙子如此神秘而荣耀的力量?

这一成绩还足以让汉密尔顿的积分排名保持第一。并且,由于他的迈凯轮车队的队友阿隆索仅排名第七,所以事实上他在车手积分榜上的位置更加安全了。

现年22岁的汉密尔顿来自英格兰赫特福德郡。2006年,他以GP2冠军的身份加了迈凯轮的试车活动,并最终在与罗萨的正式车手身份的竞争中胜出。

今年年初,他正式成为迈凯轮F1车队的正赛车手。在3月18日的F1澳大利亚站比赛中,第一次驶向F1赛场的他还成为F1有史以来参赛的首位黑人车手。

汉密尔顿仅是本赛季的新人车手,相信在此之前,没有多少人会认识到世界上会有如此出色的一位车手。的确,这位英国车手相比起其他人来说是很幸运的,因为他在职业生涯初期就加入到迈凯轮车队。

正是这个年轻的黑人车手,在自己的处子秀表演中就以第三名的成绩登上了领奖台。他所取得的成绩甚至要比车王舒马赫、阿隆索、车神阿亚顿-塞纳、法国传奇车手普罗斯特要好。此前,在F1历史上,只有三位车手的处子秀战绩比汉密尔顿更好。

1961年,意大利车手巴吉蒂在法国Reims站自己的首场F1大奖赛中,从第12位发车为法拉利车队赢得了分站冠军,这也是F1有史以来唯一一位在自己的处子秀表演中就夺冠的车手。不过此后他再也没有尝过冠军滋味了,在经历了21场大奖赛之后他便结束了自己的F1生涯。

除了巴吉蒂之外,另外两名车手分别是英国人麦克?帕克斯以及加拿大人雅克?维伦纽夫。帕克斯在1966年法国Reims站代表法拉利车队出战夺得了亚军,维伦纽夫则在1996年澳大利亚站中代表威廉姆斯车队出战,同样赢得了亚军。

可以说,汉密尔顿的处子秀之后,全世界的车迷都为他疯狂了。曾经在1955年至1958年四夺车手亚军的英国传奇车手斯特林?莫斯激动地评价了汉密尔顿:“这是F1的新发现,是我所见到的F1最令人兴奋的事情。他(汉密尔顿)是一个拥有巨大赛车天赋并非常非常谦逊的人。夺冠对他来说只是时间问题,不是今年就是明年,也许第二年会更容易些。能在首场比赛中就有如此表现就证明了他有多么出色。我非常欣赏他。”

此后汉密尔顿的表现正如了的前辈所言,他没有让广大车迷们失望。在接下来的马来西亚、巴林、西班牙和摩纳哥站的比赛中,汉密尔顿连续获得了亚军。在随后的加拿大和美国站中,他更是站在了最高的领奖台上。这些事实充分说明了,汉密尔顿的成功并非侥幸,而是他不断稳定前进的结果。

伯尼曾经说:F1需要一个德国人、一个黑人和一个女人,才能成为世界上最有影响力的赛事。16年前他的第一个预言成线年后他的第二个预言正在抒写F1的一个新时代,这个抒写者,就是汉密尔顿。

在登陆F1之前,就有很多人把汉密尔顿的出现比喻成赛车界的“老虎伍兹”。泰格?伍兹用他的实力冲破惯有的白人世界的界限,取得了巨大的成功、财富和名誉。对于汉密尔顿来说,走到今天的这一步更加非常得不容易:他的父母在他很小的时候就离婚了,他的弟弟出生时得了脑瘫。在汉密尔顿5岁的时候,他经常被学校的同学欺压,从此之后他学会了更多地听从长者的意见,尤其是他的父亲。毫无疑问,汉密尔顿沉稳的驾驶与做人风格无疑和他从小的经历不无关系

在汉密尔顿13年的赛车生涯中,他的父亲、同时也是他的经纪人安东尼?汉密尔顿为了帮助儿子实现梦想,有时甚至要打三份工来赚钱支撑儿子练车、比赛的费用。因此汉密尔顿在本赛季的表现一直让在现场观战的父亲热血沸腾。

在舒马赫退役之后,“谁将成为下一个车坛的王者”成为F1最悬妙的疑问。不论莱科宁还是阿隆索,似乎都欠缺那么一点让车迷们真正放心的东西。汉密尔顿的横空出世,一下子攫获了所有人的眼球。

因为他年轻,人们有理由相信他无可限量的前途。同样因为他的年轻,人们也有足够的理由来表达自己的忧虑:他会是昙花一现吗?

对此,F1的元老们更倾向于相信他有年轻向上的无限动力。曾经三夺世界冠军的尼吉?劳达称:“汉密尔顿非常朴实,作为黑人车手他是最出色的,这是我所见到的在自己的首场比赛中表现最出色的家伙。他有着与世界冠军同样的速度,阿隆索也得使出全身解数战斗了。”

迈凯轮车队CEO惠特马什更是毫不怀疑汉密尔顿即将开始自己光辉的F1职业生涯。“我认为真正的压力来自刘易斯自己,媒体对他太过专注了。如果他今天失败或者犯错,那么我们就知道媒体会怎样报道了。他经受住了考验,他会成为一名世界冠军,这只是时间问题。”

现在,汉密尔顿也正在向新车王的目标疾驶。这并不是一条平坦的路,更因为舒马赫的成功在前,汉密尔顿注定会遭遇更多的“弯道”。

2003年,赢得雷诺方程式车手总冠军,获得过10次分站赛冠军,创造9次最快圈速和11次杆位;

2005年,欧洲F3冠军,15次赢得分站冠军,创造了10个最快圈速记录,13个杆位成绩;

2006年:GP2年度冠军,5次赢得分站冠军,第二次在纽博格林获得冠军,被迈凯轮车队CEO惠特马什誉为“在GP2系列赛中所见到的最具潜力的车手”,同年参与迈凯轮F1车队试车;

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